Se vi siete letti tutto nella pagina precedente e avete anche visitato il forum di MX-5 passion, vi saranno venuti tremila dubbi e di notte avrete persino fatto fatica a prendere sonno.
Io ho fatto un'analisi di tutto e ho considerato:

> Quali tipi di pneumatici vengono presi in considerazione maggiormente;
> Il tipo di auto sulla quale andrò a montare i nuovi pneumatici.

Partendo dal primo punto ho selezionato i concorrenti e sono:

1. Bridgestone S-03;
2. Bridgestone RE 720;
3. Michelin Pilot Sport;
4. Toyo T1-S.

La scelta, per vari motivi, è orientata sugli S-03 e Pilot Sport, eliminando perciò già due concorrenti.
Ora con i due finalisti devo fare una serie di riflessioni e cercare di convincermi che la scelta che farò non mi causi successivi pentimenti.
La mia MX-5 ha 110 CV, un'ottimo telaio, sospensioni e freni, manca pero' l'ABS e il differenziale autobloccante.
Guardando la tabella della pagina precedente mi sono accorto che:

Sul bagnato le S-03 sono migliori come tenuta di strada e sull'asciutto hanno un migliore spazio di frenata. 
Poi dal confronto che ha fatto Matteo emerge che la S-03 ha una spalla migliore.
E' basilare a questo punto creare dei parametri per capire quali gomme fanno al caso mio:

1. Il confort di marcia per me non è particolarmente importante altrimenti avrei comprato la nuova Corolla.
2. Non ho l'ABS perciò devo scegliere la gomma che mi offre spazi di frenata migliori.
3. Sul bagnato è meglio avere della tenuta in più.
4. Mi piace la spalla meno cedevole possibile.
5. Faccio in media 15.000 km all'anno e quando mi sposto per i viaggi prediligo strade di montagna.

Partendo da questi presupposti, ora mi chiedo quale confort in più potrei avere su una MX-5 montando i Pilot-Sport, penso che il margine sia davvero sottile. Quello invece a cui tengo di più è cercare di compensare nel miglior modo possibile la mancanza dell'ABS. Certo nessun pneumatico può sostituirsi a questo utilissimo sistema, ma io penso che il maggiore grip di un pneumatico in frenata allontana il punto di bloccaggio delle ruote.
Sicuramente con i 110 CV e le S-03 non potrò cimentarmi più in divertenti  sovrasterzi, ma sinceramente posso farne anche a meno.
Altra cosa da tenere particolarmente in considerazione è il fondo stradale bagnato. 
Una maggiore tenuta sul bagnato, nel mio caso, non vuole dire una velocità superiore ma un margine di sicurezza in più che mi permette di stare un po' più tranquillo. 
L'ho provato poco tempo fa sentire andare via tutte e quattro le ruote in curva senza volerlo e non è una bella esperienza. :-(
Un'altra caratteristica del pneumatico che mi piace molto è la spalla che non flette anche se sono sicuro che sulla MX-5 non cederebbe nemmeno la spalla dei Pilot-Sport. 
Ricordo anni fa che un mio amico, guardando gli S-01 che avevo montato sulla Civic Vti, mi chiese se tutte le curve le affrontavo stendendo il tappeto rosso sotto le ruote, stimandosi delle spalle rosicate delle sue MXV o MXX, ora non ricordo bene, montate su una Delta Integrale.
Bah, effettivamente io non sono un gran pilota, ma su e giù per il passo del Bernina, sulle strade per andare a Livigno e altre località montane della Valtellina, non è che mi risparmiavo molto.
Dopo qualche tempo scoprii che sul suo Deltone c'erano 4 belle S-01 e mi confessò che faceva fatica a piegarle!
Nota dolente per le S-03 è la poca durata confronto ai Pilot-Sport, ma devo pensare che: 
Attualmente ho delle Pilot SX-GT. ( e non mi posso lamentare.)
La macchina ha 3 anni e 42.000 km, le gomme pure, hanno ancora un bel po' di battistrada ma sono diventate dure!
Allora a cosa mi serve tenere una gomma 3 anni se poi già dopo due perde le sue caratteristiche?
Serve solo per far vedere alla Stradale che hai del battistrada e non sei passibile di contravvenzione, per il resto non serve a nulla!
Claudio mi ha fatto notare questo:

Conclusione:
Ero deciso per gli S-03  per tutti i motivi sopra descritti, ma sentendo più campane devo rivalutare le RE-720.
La durata è ininfluente tanto i Km che macino sono tali da farmele durare circa due anni e poi cosi  posso dire di aver provato anche un altro tipo di gomma sulle quali vi sapro' dire.
Dimenticavo... il peso, per il quale qualcuno è ossessionato e che stava diventando anche una mia fissazione lasciatelo perdere, almeno entro certi limiti. Non vi basta aver sentito che la S-03 permette ottimi e rapidi cambi di inserimento?
Per come guido io si!!!
Ciao, un grazie a tutti coloro che hanno detto la propria, ma proprio a tutti!!!
Vi faro' sapere.

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