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SCHEDA TECNICA
MAZDA MX-5 MIATA
MODELLO M2,5
la
storia
Sarete linkati sul
sito di Mako (Sergio) che ha descritto la storia dai primi anni 80 ad oggi.
| Caratteristiche tecniche |
1.6 16V |
1.8 16V |
1.8 sport |
| Motore: |
anteriore |
anteriore |
anteriore |
| disposizione |
longitudinale |
longitudinale |
longitudinale |
| distribuzione |
doppio albero
a camme in testa |
doppio albero
a camme in testa |
doppio albero
a camme in testa |
| valvole per cilindro |
4 |
4 |
4 |
| variatore di fase |
no |
si |
si |
| nr. cilindri |
4 |
4 |
4 |
| monoblocco / testata |
ghisa/lega |
ghisa/lega |
ghisa/lega |
| alimentazione |
i.e.
multipoint |
i.e.
multipoint |
i.e.
multipoint |
| Cilindrata (cc) |
1.597 |
1.839 |
1.839 |
| Alesaggio e corsa (mm) |
78,0 x 83,6 |
83,0 x 85,0 |
83,0 x 85,0 |
| Potenza Massima [kW(CV)/g.min] |
81 (110)/6.500 |
107 (146)/7000 |
107 (146)/7000 |
| Coppia Massima (Nm/g.min) |
134/5000 |
168/5000 |
168/5000 |
| Rapporto di compressione |
9,4:1 |
10,0:1 |
10,0:1 |
| Trasmissione |
posteriore |
posteriore |
posteriore |
| rapporti al cambio: |
|
|
|
|
1a
|
3,316 |
3,316 |
3,760 |
|
2a
|
1,888 |
1,888 |
2,269 |
|
3a
|
1,330 |
1,330 |
1,645 |
|
4a
|
1,000 |
1,000 |
1,257 |
|
5a
|
0,814 |
0,814 |
1,000 |
|
6a
|
- |
- |
0,843 |
|
Ret.
|
3,758 |
3,758 |
3,564 |
|
Rapporto finale
|
4,1 |
4,1 |
3,636 |
| Frizione |
monodisco a
secco |
monodisco a
secco |
monodisco a
secco |
| Prestazioni |
|
|
|
| Accellerazione (0-100 km/h
sec.) |
9,7 |
8,5 |
8,4 |
| Velocità massima (km/h) |
191 |
205 |
208 |
| Consumi ( l / 100 km) |
|
|
|
| urbano |
10,8 |
11,4 |
11,9 |
| extra urbano |
6,6 |
7,1 |
7,2 |
| combinato |
8,1 |
8,7 |
8,9 |
| Emissioni CO2 (g/km) |
196 |
210 |
215 |
| AUTOTELAIO |
|
|
|
| Avantreno |
Sospensioni
indipendenti a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia
azione con molle elicoidali coassiali, barra di torsione
stabilizzatrice |
Sospensioni
indipendenti a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia
azione con molle elicoidali coassiali, barra di torsione
stabilizzatrice |
Sospensioni indipendenti
a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia azione con
molle elicoidali coassiali, barra di torsione stabilizzatricebarra
duomi di irrigidimento strutturale e ammortizzatori sportivi "Bisltein"
|
| Retrotreno |
Sospensioni
indipendenti a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia
azione con molle elicoidali coassiali, barra di torsione
stabilizzatrice |
Sospensioni
indipendenti a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia
azione con molle elicoidali coassiali, barra di torsione
stabilizzatrice |
Sospensioni
indipendenti a doppi triangoli sovrapposti Ammortizzatori a gas a doppia
azione con molle elicoidali coassiali, barra di torsione
stabilizzatrice, ammortizzatori sportivi "Bisltein" |
| Freni |
|
|
|
| anteriori |
disco autov. |
disco autov. |
disco autov. |
| posteriori |
disco |
disco |
disco |
| ABS |
no |
si |
si |
| Dimensioni e pesi |
|
|
|
| Lung./Larg./Alt. |
398/168/123 |
398/168/123 |
398/168/123 |
| Capacità serbatoio benzina
(litri) |
50 |
50 |
50 |
| Capacità serbatoio olio
motore (litri) |
3,6 |
- |
- |
| Capacità liquido
refrigerante (litri) |
5,8 |
- |
- |
| Capacità bagagliaio (l - VDA) |
144 |
144 |
144 |
| Peso a vuoto (kg) |
1.035 |
1,065 |
1,100 |
| Pneumatici: |
|
|
|
anteriori
|
195/50 R 15
6,5J X 15 |
195/50 R 15
6,5J X 15 |
205/45 R16 83W |
| posteriori |
195/50 R 15
6,5J X 15 |
195/50 R 15
6,5J X 15 |
205/45 R16 83W |
| Rapporto peso/potenza kg/kW
(kg/CV) |
12,5 (9,2) |
- |
- |
| Altre
caratteristiche: Cofano in alluminio, traversa in alluminio
"Power Plant Frame" di irrigidimento tra gruppo motore/cambio
e differenziale posteriore. |
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